Những chuyện nghe nhảm nhí nhưng có thật

[mithott]

Toàn bộ thành phố Chicago được nâng lên

Dần dần nhiều người dân ở Chicago không còn biết rằng toàn bộ các tòa nhà cao ốc và vỉa hè đã được nâng lên bằng kích để nhấc thành phố và cư dân của nó lên trên một vũng lầy nhiễm bệnh xuất hiện ở trung tâm thành phố.

Năm 1855, kỹ sư Ellis S. Chesbrough từ Boston đã ấp ủ kế hoạch này.

Các tòa nhà và đường xá được nâng lên vài feet, chừa chỗ phía dưới cho hệ thống cống để ngăn bãi lầy làm sụt lún thành phố.

Khách sạn Tremont House được nâng lên nhưng nhiều khách ở bên trong không hay biết. Khách sạn này, bao quanh một khu vực khoảng một héc-ta, được nâng lên từng chút hàng ngày bởi 500 người với 5,000 kích nâng cho đến khi nó nằm cách mặt đất sáu feet.

Các công trình công cộng và đường xá được đảm đương bởi thành phố, nhưng người dân phải tự nâng mình lên trên bãi thải. Nhiều người xây cửa vào mới cho tầng hai của họ và dùng tầng trệt làm tầng hầm.

Có một số người đã di chuyển cơ sở kinh doanh và nhà của mình khi chọn cách vần thẳng đứng các tòa nhà đến địa điểm khác thay vì nâng chúng lên.

[mithott]

Fedex được hình thành từ một trận đánh bạc


Fred Smith

Khi công việc kinh doanh của Fred Smith đứng trên bờ vực phá sản; ông ta đi đến casino. Khoản tiền 5,000 USD cuối cùng của cơ sở kinh doanh được đặt lên bàn blackjack. Smith bước ra khỏi với 27,000 USD và dùng nó để thành lập công ty đưa thư nhiều tỉ đô la Fedex.

Rober Frock, một người đồng sáng lập Fedex, miêu tả sự hoang mang của mình khi biết Smith làm cách nào để có được nguồn tài chính trong cuốn sách sách của ông, “Thay đổi cách thế giới làm kinh doanh: Hành trình khó tin của Fedex đến thành công – Chuyện nội bộ”, trích dẫn bởi tờ Huffington Post: “Tôi hỏi Fred rằng nguồn tiền đến từ đâu, và anh ta trả lời, ‘Cuộc gặp với ban giám đốc của General Dynamics đã đổ vỡ và tôi biết rằng chúng ta cần tiền cho thứ hai, vì vậy tôi đi máy bay đến Las Vegas và thắng 27,000 USD’. Tôi nói, ‘Ý của anh là anh đã lấy 5,000 USD cuối cùng của chúng ta – làm sao mà anh có thể làm như thế được?’ Anh ta nhún vai và nói, ‘Có gì khác biệt chăng?’”

[mithott]

Một sự trùng hợp đầy bi kịch

Neville Ebbin bị giết bởi một xe taxi ở Hamilton, Bermuda năm 1975 khi đang chạy một chiếc xe mô-bi-let. Cũng vào ngày đó một năm sau, cách thời điểm Ebbin bị giết khoảng 50 phút, em trai của anh ta bị tông và giết chết bởi cùng một người lái xe taxi. Cùng một người hành khách ở trong chiếc xe trong hai vụ tông xe chí mạng. Cả hai anh em đều 17 tuổi khi họ chết. Cả hai lái cùng một chiếc mô-bi-let. Và họ ở trên cùng một con đường.

[mithott]

Một ngọn gió cứu sống một người nhảy lầu tòa nhà Empire State

Vào ngày 2/12/1979, Elvita Adams, lúc đó 29 tuổi, đang cố tự sát bằng cách nhảy xuống đất từ đài quan sát ở tầng 86 của tòa nhà Empire State ở thành phố New York.

Một ngọn gió mạnh ập đến phía dưới cô và đặt cô xuống ban công tầng 85. Cô bị gãy một bên hông, nhưng được đưa vào chỗ an toàn và sống sót.

[mithott]

Một quả bom nguyên tử trong vùng lầy Georgia

Trong một cuộc tập trận vào năm 1958, một quả bom nguyên tử Mark-15 do sơ sót đã bị thất lạc tại bờ biển Georgia, Mỹ.

“Quả bom này mạnh gấp 100 lần quả bom Hiroshima”, Derek Duke, một trung tá không quân về hưu, kể với tờ Fox News vào năm 2002. Năm 2002, Duke kêu gọi chính phủ khởi động lại nỗ lực tìm kiếm quả bom với công nghệ mới.

Bên Không Quân nói rằng quả bom chưa được gắn đầu đạn plutonium, thứ cần thiết để phát nổ quả bom. Nhưng Duke và một số người khác vẫn thận trọng.

W.J. Howard, trợ lý bộ trưởng quốc phòng năm 1958, nói trong một lá thư đến Quốc hội vào năm 1966 rằng quả bom là một vũ khí hoàn chỉnh.

Trong một cuốn sách viết bởi Duke, có tựa đề “Truy lùng những vũ khí hạt nhân lỏng lẻo”, Howard H. Dixon được trích dẫn. Dixon là một cựu hạ sĩ quan bảo trì máy móc, người đã nạp vũ khí nguyên tử vào các máy bay tại căn cứ quân sự Hunter Field, từ năm 1957 đến 1959. Ông nói “Chưa bao giờ trong nghề nghiệp không quân của mình mà tôi lại lắp một vũ khí Mark-15 không có đầu đạn plutonium.”

Năm 2001, Không Quân nói rằng nỗ lực khắc phục sẽ làm tiêu tốn những người đóng thuế 5 triệu USD. Họ còn nói rằng nó có thể rất nguy hiểm nếu động vào quả bom, do đó nên để nó lại nơi đó.

[mithott]

Nước Nga lớn hơn Diêm Vương tinh


Ảnh 3D của Diêm vương tinh (Pluto)

Diện tích bề mặt của nước Nga hiện khoảng 17,100,000 km vuông (khoảng 10,600,000 dặm vuông).

Diện tích bề mặt của Diêm Vương tinh là khoảng 16,700,000 km vuông (khoảng 10,370,000 dặm vuông)

[mithott]

Hơn một nửa các tổng thống Mỹ thuận tay trái

Kể từ thế kỷ 20, một nửa các tổng thống Mỹ là thuận tay trái. Do sự kỳ thị đi cùng với việc thuận tay trái, không rõ là có bao nhiêu tổng thống trước đó thuận tay trái.

Trong toàn thể dân số, chỉ có một trong 10 người là thuận tay trái. Trong 12 tổng thống từ Chiến tranh thế giới thứ hai, sáu người thuận tay trái: Harry Truman, Gerald Ford, Ronald Reagan, George Bush cha, Bill Clinton và Barack Obama.

Các ứng cử viên tống thống khác cũng thuận tay trái là John McCain and Ross Perot.

Một trang cuối của tờ Washington Post khám phá các phẩm chất đi cùng với việc thuận tay trái, điều có thể đã giúp các tổng thống này giành được vị trí.

Một số nghiên cứu gợi ý rằng người thuận tay trái phát triển các kỹ năng liên quan đến ngôn ngữ trên cả hai bán cầu não, trong khi người thuận tay phải chỉ phát triển các kỹ năng này trên một bán cầu. Điều này có thể giúp người thuận tay trái có kỹ năng hùng biện tốt hơn.

Nhiều người thuận tay trái cũng giỏi trong toán học và giải quyết vấn đề.

[mithott]

Vài điều về tóc

[mithott]

7 chiếc máy bay kì lạ nhất thế giới

Chiếc máy bay M2-F1 được chế tạo năm 1963, có thân máy to vượt trội so với đôi cánh. Để có thể cất cánh, M2-F1 cần một chiếc máy bay lớn hơn kéo ở phía trước

Máy bay hình chảo Avrocar có đặc điểm là cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, tuy nhiên phải nhờ đến sự trợ giúp của hệ thống dây ròng rọc, nâng nó lên từ phía bên trên. Đây là sản phẩm của công ty Avro của Canada năm 1958, dành cho Không quân Mỹ. Hoạt động nghiên cứu Avrocar bị ngừng 3 năm sau đó vì nó chỉ bay cách mặt đất được vài mét đồng thời bị tăng nhiệt, gây ra tiếng ồn quá mức.

Máy bay phản lực Douglas X-3 Stiletto có thân máy hẹp, cánh nhỏ, mũi dài và nhọn đến khó hiểu. Qua những lần thử nghiệm vào năm 1952, X-3 bay rất kém và chưa từng đạt đến tốc độ mong muốn. Tuy nhiên, nhiều chi tiết thiết kế của X-3 lại được vận dụng cho một vài mẫu máy bay siêu thanh ngày nay.

Phương tiện di chuyển trên mặt trăng LLRV được chế tạo năm 1963. Nó bay lên và tiếp đất theo phương thẳng đứng.

Máy bay vận tải cỡ lớn Super Guppy của NASA có hình dạng như một con cá voi khổng lồ cất cánh lần đầu tiên năm 1980 tại California.

Trực thăng Mil V-12 của Nga được xem là lớn nhất so với những chiếc máy bay cùng loại. Nó dài 28 mét, rộng 4,4 mét. Hai chiếc Mil V-12 được lắp ráp thử từ năm 1967 nhưng bị ngừng lại năm 1974. Hiện chúng chỉ là những mẫu trưng bày trong bảo tàng thay vì được đưa vào sử dụng.

Máy bay cánh chéo AD-1 được sản xuất năm 1979 trong một dự án của NASA. Với thiết kế được cho là hạn chế khí động lực, AD-1 có thể xoay trục cánh từ 0-60 độ khi đang bay. Thế nhưng qua nhiều lần thử nghiệm, AD-1 đã bộc lộ bất ổn đối với một số góc xoay cánh và bị ngừng nghiên cứu năm 1982