Từ xưa đến nay ai cũng biết người Hoa họ chịu khó làm ăn sinh sống nên về thương mại có thể nói đến đâu ai cũng biết?. Hiện tại nền kinh tế của VN không ổn định là do hệ thống đầu tư và số tiền nợ chứng khoán của quốc gia thiếu Trung Quốc quá cao do đó nhà nước luôn phải đồng ý mọi thủ tục của TQ để nhập hàng của họ. VN lấy cơ hội ấy để tăng thuế mong có lại chút lợi nhưng TQ không ngần ngại đồng ý liền là tại sao.....là vì họ muốn tất cả thị trường VN đều phải sử dụng sản phẩm sản xuất từ TQ. Nếu điều ấy xảy ra vậy là sản phẩm do VN làm ra sẽ bị ép giá và dẫn đến thua lỗ trên thương trường , mỗi ngày sự việc ấy ngày một tăng trên các công ty dẫn đến chuyện công nhân bị mất việc làm nếu ngồi một chỗ ai sẽ nuôi mình...nên vì thế dẫn đến sự việc "lao động nước ngoài". Cũng chính chuyện đó mới tạo ra cho những "dịch vu lao động nước ngoài" chỉ biết lo cho "túi tiền của mình" trên sức lao động của người khác. Mà nguyên do cũng từ cách nhìn và hướng đi của nhà nước ta không chuẩn. Cho 1 ví dụ điển hình :
VD: Ngộ ghé qua Campuchia thì không ngờ miền đông-bắc quá trời người Hoa lý do là vì Campuchia kề bên VN và khu vực gần ranh giới thì không ai ở vì thế TQ cố tình xây nhà máy thuỷ điện cho Campuchia với giá thật rẽ , vận chuyển các loại xe 4 bánh với giá 50/50 , ưu đải mọi đặc quyền cho Campuchia.
Ngược lại TQ chỉ cần Campuchia hãy cho họ mãnh đất nhỏ miền đông bắc với lý do "dể vận chuyển hàng hoá qua VN" theo đường tốc xe điện tốc hành sau này. Đường tàu điện chưa xong mà khu vực đó người Hoa ở đông giống như khu vực bắc bộ của VN vậy đó. Nếu bạn nào đang ở Hà Nội có lẽ biết mà?. Ngoài ra nối liền với miền nam TQ còn có nước Lào và TQ cũng đã góp ý làm 1 đường tàu điện như thế. Ngộ trở về Sài Gòn ngẫm nghĩ lại nếu lỡ như trong tương lai VN và TQ có điều gì không hợp ý nhau hoặc TQ cố ý gây sự thì chuyện gì sẽ xảy ra?
Đường tàu tốc hành liệu có còn là tàu du lịch hay không hay sẽ dùng để vận chuyển quân đội vì hiện nay khu vực bắc bộ ranh giới VN-TQ đã bị TQ lấn qua 1km (con đường này ngày xưa ngộ đi vượt biên á)
. Và tốc độ của tàu này sẽ là 200km/g , 3 tàu ở 3 hướng khác nhau Lào-Campuchia-TQ với công việc khác nhau có thể vận chuyển tất cả mọi thứ cho quân đội chỉ trong vòng 1 ngày là xong chứ không cần phải "vượt Trường Sơn" như hồi xưa đâu , còn 1 hướng khác nữa đó là Hoàng Sa và Trường Sa về thương mại TQ nói là di chuyển máy bơm dầu về khu vực Trường Sa (trên online VN nói thế) nhưng nếu máy di chuyển được thì hiện tại nó chỉ muốn mảnh đất đó là đặt quyền của TQ còn sau này liệu cái máy còn ở chỗ đó hay không hay nó sẽ chuyển về TQ mà đổi lại thành khu căn cứ quân sự hải quân TQ thì sao?. TQ tấn công như thế VN chỉ còn Cà Mau mà thôi nhưng đó là miền sông nước và cũng là khu vực cuối của bản đồ. Ngộ thấy lo quá thôi chạy xuống bíp ăn tô canh bún nếu không buồn lắm á 
Ngộ thấy cũng vì lẽ đó nên Mỹ cứ phải theo dõi TQ hoài không muốn cho TQ làm chủ vùng biển Châu Á này , nếu TQ làm được họ sẽ kềm chế nền kinh tế của Mỹ đúng không bà con. TQ trả thù Mỹ bằng cách tăng thuế nhập khẩu hàng khi vào khu vực này. Theo phương pháp của ngộ nếu muốn kềm chế TQ thì trước hết Mỹ phải bang giao với các nước nằm trong khu vực xung quanh TQ quan sát TQ kỹ thêm về thương mại lập ra các công ty lớn đầu tư vô các nước đó để sản phẩm có mặt trên thị trường nhiều như thế chứng khoán sẽ tăng. Về quân sự nên gợi cho mấy ông lớn của quốc gia ấy nên mở rộng an ninh quốc phòng để bảo vệ lãnh thổ của họ thực chất thì mình cũng có thể biết rõ thêm "bộ mặt thật của TQ". VN cũng có thể làm được nhưng xui xẻo đã bị "đàn anh" lừa nên đồng nhân dân VN thấp chủm không ai dzám đụng trên thị trường , khi gặp nhau ai cũng có 2 chữ "vàng - do-la" mà thôi
